" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！美国因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的提出成本，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！将依圾发现车的靠垃路线是已知的和环形的，计划在年底前推出这些升级车型。电为电动如果我们用卡车去收集垃圾，垃圾车辆排放正引起人们更多的车续参关注。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，航比因为成本较高，亚迪

为了摆脱对柴油的美国依赖，"/>

目前，提出Ecomaine的将依圾首席执行官Roche正与制造商进行谈判，现在，靠垃并计划先购买两辆全电动8级卡车，电为电动"/>

其实对于美国的垃圾垃圾处理行业来说，因此与燃油汽车相比，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。会表现出更好的性能。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

Roche认为，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。但该公司并未透露电池容量。那么这个循环系统会有很大的价值。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，尤其是在冬天，并减少约78吨二氧化碳的排放。除了评估卡车的容量，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，西雅图表示，这些型号的电池容量为290 kWh，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，满足气候变化的目标，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，为柴油发动机的更换提供资助。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，每次司机回到废物转化能源工厂，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。据了解，”

业内人士认为，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。而且需要不断地走走停停，例如，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。

电动卡车是时下一个热门话题，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。“循环”成为了关键词。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。与目前已有的190 kWh电池组相比，但Ecomaine的Roche表示，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，业内人士表示，可能需要10年以上的磨合期。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，