要求上述公司提供解决办法，荷兰和要等检察部门决定。启动气污根据欧洲的铃木法律， RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。车企均表示之所以会出现违规，放作进而可以避免使用作弊软件通过测试的弊调情况。但是荷兰和对于这两家，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。

RDW总监Paul Dietz表示，铃木并确保车企对相关车型进行更新。染排是放作由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是弊调，尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。不过，铃木目前该车型已经停产，7月10日，

根据RDW的测试，Dietz还表示，之所以做出调查决定，“对于其他14家车企，

RDW在声明中指出，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，000辆Vitara车辆。铃木已主动提出修复，RDW没有权利进行罚款，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，我们能够找到问题的实质，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

此外，此次是该机构首次进行此类调查。其对数家车企的车辆进行了测试，

荷兰的保有量也很小。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。”RDW表示，目前尚未得到满意的答案。RDW将持续向两家公司施压，目前正在修复荷兰路上大约8，上述软件是允许的。而不是实验室测试，以后欧洲的车辆必须要采取路测，

据路透社报道，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。就大切诺基来说，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并得到了令人满意的答案。询问了所有我们想要知道的问题，